1. Принцип рада дизел мотора
Шипови користе дизел моторе, тако да прво треба да разумемо како они раде. Дизел мотор убризгава гориво у комору са унутрашњим сагоревањем. Резултујући гасови високе-температуре и високог-притиска покрећу покретне делове, покрећући машине. Дизел мотор се првенствено састоји од усисног система, система компресије, система за гориво, система за паљење и издувног система.
2. Зашто забијачи шипова користе дизел
Забијачи шипова морају да генеришу значајну ударну силу, а коришћење дизела као горива нуди следеће предности:
1. Дизел има високу тачку паљења, стварајући високе температуре.
2. Дизел има високу густину енергије након сагоревања, пружајући већу снагу.
3. Дизел је веома стабилан и тешко га је запалити.
4. Дизел се лако складишти и не испарава.
Ове карактеристике чине дизел оптимално гориво за гомилице.
3. Принцип рада дизела у одбојнику пилота
Мотор са унутрашњим сагоревањем возача пилота захтева паљење, прскајући дизел у комору за сагоревање. Једном у комори за сагоревање, дизел се сусреће са високим температурама и високим притисцима, што доводи до ослобађања енергије при сагоревању. Ослобођена енергија покреће клип и цилиндар мотора са унутрашњим сагоревањем у непрекидном кретању, преносећи снагу до покретача шипа преко клипњаче. На крају, вибрациони чекић генерише велику количину енергије, постижући жељени ефекат{3}}побијања гомиле.
ИВ. Резиме
Шипови користе дизел као гориво првенствено због његове високе тачке паљења, велике густине енергије, јаке стабилности и лаког складиштења и ниске испарљивости. Када дизел уђе у мотор са унутрашњим сагоревањем, он сагорева под високом температуром и притиском, стварајући енергију која покреће клип мотора у непрекидном кретању, чиме се на крају постиже жељени ефекат{1}}покретања гомиле.
