Знање о одржавању мотора за ротационо бушење

Сви то знају у хладној зими, због ниске температуре околине, мотор опреме за бушење тешко је започети, који се погоршава услови рада и утичу на нормалан рад ротационе опреме за бушење. Да би се осигурала његова поузданост, економичност и сигурност, одржавање својих техничких перформанси и побољшати ефикасност рада, веома је важно применити исправно и научно одржавање и одржавање мотора.

1. Одржавање и одржавање система моторног горива:

(1) Изаберите дизел са ниском тачком сипа и добру флуидност. На ниским температурама се повећава вискозност горива, флуидност се погоршава и атомизација је лоша, што лако може погоршати процес сагоревања и смањити покретање, моћ и ефикасност горива мотора. Ствртка тачке дизела треба да буде 3-5 степени нижи од ниже температуре околине како би се осигурало да се не учвршћује на нижим температурама. Генерално, зими у областима јужно од реке Иангте, може се користити 0 # Светлосног дизела; Изаберите -20 Светло дизел за зиму на подручјима северно од Великог зида и тешке зиме у областима јужно од реке Иангтзе; Изаберите -35 Светло дизел за оштре зимске регије као што су североисточни, северозапад и Северна Кина; Када је температура околине испод -20, како би се смањила вискозност дизела, може се додати и одређена количина керозина и у дизел. Када користите, обратите пажњу на равномерно мешање.

(2) Зими, клима је сува, посебно на северу где има пуно ветра и песка. Стога је потребно ојачати одржавање филтера за ваздух, резервоара за гориво и дизел грубе и фине филтере како би се спречило загађење прашине од убрзавања механичког хабања.

(3) За хладне регије, Дизел се такође може претходно загрејати током рада мотора. Постоје две главне методе за предгревање дизела: Једно је да се користи издувни гас за предрасуљење, што је да повежете цев из издувне цеви мотора кроз резервоар за дизел и искористите издувну топлоту за загревање дизела; Друга метода је да се користи загревање циркулације воде, што значи пролазак мотора који циркулира воду кроз цев кроз резервоар за дизел, или коришћењем резервоара за сендвич са унутрашњим слојем испуњеним уљем и спољни слој напуњен циркулирајућем водом. Када користите прегревање дизела, ниска тачка се дизел треба користити за прво покретање мотора. Након што се претходно загрејано пребаците, пређите на Хигх Поунт Диесел за рад. Када се искључите мотор, пребаците се на малу тачку прелива дизел 10-20 минута да бисте осигурали да се исцрпљује високи тачки дизел у систему нафте. Спречите дизел кондензацију да блокира пролаз уља након искључивања.

2 Одржавање и одржавање система подмазивања мотора:

(1) отпустите уље за подмазивање из мотора, очистите га и додајте моторно уље са нижом вискозности да бисте побољшали услове подмазивања; Друго, потребно је ојачати чишћење моторне групе за уље и фини филтер да бисте смањили отпорност на уље за подмазивање. За бушење опреме који се користе под прашњавим условима, заменски циклус мазива треба на одговарајући начин скраћен.

(2) Неки дизел мотори такође би требали претворити пребацивање на место "Зимске" положај употребе "када уђете на зиму (обично када је температура испод 5 степени Целзијуса).

3. Одржавање и одржавање система хлађења мотора:

(1) Извадите скали и очистите цевовод. Уклоните скали унутар моторне јакне за спречавање прекомерног накупљања обима и блокаде цевовода. Ако скали блокира прекидач за одвод, може довести до непотпуне пражњења воде.

(2) Осигурати да све компоненте система за откривање и хлађење прашине буду комплетни и у добром стању. Лоуверс, почетна изолациони завесе и моторни и радијаторски поклопци мотора радијатора треба да буду нетакнути, а изолациони рукави треба да буду инсталирани на моторном капуљачу и поклопац радијатора. Термостат треба да буде у добром радном стању да спречи да је температура воде мотора прениска или превисока. Када мотор нормално ради, да би мотор одржавао у добром техничком стању, температура ваздуха испод моторе треба да се одржава између 30-40 степени Целзијуса, а температура воде за хлађење треба одржавати између 80-90 степени Целзијуса.